Debaty sejmoweV Kadencja

Interpelacja w sprawie problemów z realizacją inwestycji Międzynarodowe Centrum Logistyczne w Sławkowie

   Szanowny Panie Premierze! Niniejsza interpelacja związana jest z faktem przedłużającego się okresu realizacji inwestycji utworzenia Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Sławkowie - projektu, którego poparcie wielokrotnie było deklarowane publicznie przez członków Rządu RP pracującego pod przewodnictwem Pana Premiera. Pomimo upływu czasu efekty działań poczynionych w kierunku realizacji inwestycji wciąż pozostają niewystarczające. Szczególnie widoczny jest brak wsparcia ze strony jednostek gospodarczych i rządowych najbardziej odpowiednich z racji funkcji, do pełnienia których zostały powołane.    W okresie wcześniejszym wielokrotnie sugerowane było utworzenie podmiotu gospodarczego, który kordynowałby tak przewóz transportów kontenerów na linii Wschód - Zachód via LHS, jak i organizowałby ich przeładunek w Sławkowie. Fundamenty przyszłej współpracy zostały utworzone poprzez podpisanie 22 marca 2002 r. listu intencyjnego - porozumienia o współpracy pomiędzy CZH SA, ARP SA, PKP SA oraz PKP CARGO SA. W marcu br. CZH SA opracowała dokumenty zawierające koncepcję powstania wspólnego przedsięwzięcia - Spółki Zadaniowej, które następnie przekazane zostały ARP SA, PKP SA oraz PKP CARGO sp. z o.o., jednak pomimo wielu monitów PKP SA nie wykazały zainteresowania przedstawionymi propozycjami. Tymczasem oczywiste jest, że uzyskanie wsparcia dla projektu będzie łatwiejsze w przypadku jasno określonej struktury organizacyjnej jednostek realizujących przedmiotową inwestycję. Tak więc jak najbardziej uzasadnione jest utworzenie podmiotu, w ramach którego będzie możliwe zapewnienie funkcjonowania transportu kolejowego oraz Euroterminala poprzez ustalenie właściwych stawek frachtowych oraz odpowiednich warunków do przeładunku towarów.    Istotny jest również fakt, iż bez włączenia się Linii Hutniczej Szerokotorowej nie można mówić o rozwoju przedmiotowej inicjatywy. Tymczasem stan techniczny LHS w chwili obecnej, co jest potwierdzane przez władze Spółki LHS, ustala przepustowość linii na poziomie jednej pary pociągu na dobę, i to dopiero od lipca 2004 r., oraz dwóch par od stycznia roku 2005, co w świetle planowanej inwestycji w żaden sposób nie można określić wielkością wystarczającą. Działania modernizacyjne LHS oraz inicjatywa utworzenia terminala przeładunkowego w Sławkowie ściśle się ze sobą łączą i muszą być wykonywane równolegle. Jednocześnie konieczne jest podjęcie działań administracyjno-prawnych pozwalających na pełne wykorzystanie LHS. W tym względzie w lipcu 2002 r. wystąpiono do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o uznanie LHS za linię o znaczeniu państwowym. Do chwili obecnej nie podjęto stanowiska w tym zakresie.    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytanie, czy Pan Premier obejmie przedmiotową inwestycję swoim szczególnym nadzorem, w szczególności poprzez powołanie międzyresortowego zespołu, który koordynowałby dalsze prace nad rozwojem przedmiotowej inwestycji, pozwalając wykorzystać jedną z największych szans rozwoju regionalnej gospodarki?    Z poważaniem    Poseł Wiesław Jędrusik    Będzin, dnia 15 września 2003 r.