Debaty sejmoweV Kadencja

Interpelacja w sprawie stanu i przyszłości przemysłu samochodowego w Polsce

   Sprawy gospodarcze nabierają coraz większego znaczenia. Przy okazji kilku ekonomicznych debat w Sejmie bardzo różnorodne opinie i racje padały na temat przemysłu samochodowego w Polsce.    Lawinowy przyrost liczby samochodów w Polsce jest powszechnie zauważalny. Z jednej strony oznacza to podniesienie standardu życia obywateli, a z drugiej strony powstanie nowych problemów. Niewątpliwie w większym stopniu trzeba dofinansować infrastrukturę drogową w Polsce.    Uprzejmie więc zapytuję:    1. Jaka była ogólna sytuacja przemysłu samochodowego w Polsce przed 1989 r.?    2. Jakie dokumenty i programy rządowe określają rozwój przemysłu samochodowego w Polsce?    3. Jakie miejsce i znaczenie zajmuje przemysł samochodowy w strategii gospodarczej Polski?    4. Jak przedstawia się aktualna statystyka ilości samochodów osobowych i ciężarowych w Polsce? Jakie zasadnicze różnice zaszły w latach 1989-2000?    5. Jaka jest skala zjawiska sprowadzanych samochodów osobowych z zagranicy? W jaki sposób stawki celne i podatki limitują przywóz aut zagranicznych?    6. Jak faktycznie przedstawia się obecnie produkcja samochodów w Polsce? Jakie ma ona znaczenie ekonomiczne?    7. Jakie inicjatywy i działania podejmie rząd J. Buzka, aby wesprzeć rozwój przemysłu samochodowego w Polsce? Na czym powinna polegać rozważna ochrona rodzimej przedsiębiorczości tej branży przemysłowej?    Z szacunkiem    Poseł Jan Kulas    Warszawa, 1 lutego 2001 r.