Debaty sejmoweV Kadencja

Interpelacja w sprawie zabezpieczenia środków finansowych na budowę obwodnicy dla miasta Kłodzka

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do pana w sprawie, której początki sięgają lat siedemdziesiątych. Wtedy to władze lokalne rozpoczęły starania o budowę obwodnicy dla miasta Kłodzka. Efektem tych starań jest powstanie koncepcji jej przebiegu i zrealizowanie w latach osiemdziesiątych północno-zachodniego odcinka, który przejął ruch tranzytowy z centrum Kłodzka na trasie Wrocław-Kudowa Zdrój-granica państwa (droga krajowa nr 8). Niestety nierozwiązany jest nadal problem ruchu tranzytowego w kierunkach: wschodnim - droga krajowa nr 46, południowym - droga krajowa nr 33. Obie drogi krzyżują się w centrum miasta, a nakładające się potoki ruchu powodują:    - permanentne powstawanie korków;    - wzrost stężenia spalin w powietrzu atmosferycznym oraz duże natężenie hałasu w rejonie zwartej zabudowy miejskiej;    - drgania działające destrukcyjnie na konstrukcje budowlane;    - paraliż ruchu miejskiego.    Szczególnie uciążliwy jest ruch tranzytowy pojazdów ciężarowych. Sądzę, że powstanie obwodnicy łączącej trzy wyżej wymienione drogi krajowe znacznie podniosłoby ich atrakcyjność i poprawiłoby bezpieczeństwo ruchu. Ponadto obecny układ komunikacyjny nie zapewnia alternatywnej drogi przejazdu dla ruchu tranzytowego w przypadku zaistnienia zdarzenia drogowego powodującego zablokowanie jednej z ulic leżących w ciągu dróg krajowych.    Zgodnie z opinią Oddziału Południowo-Zachodniego GDDP we Wrocławiu budowa obwodnicy dla miasta Kłodzka ujęta została w ˝Programie budowy obwodnic˝ jako zadanie wymagające pilnej realizacji, natomiast wsparcie finansowe możliwe jest w przypadku ujęcia projektu w strategii rozwoju województwa. Budowa obwodnicy dla Kłodzka jako zadanie została zapisana w rozdziale ˝Strategiczne przedsięwzięcia infrastrukturalne˝ w ˝Strategii rozwoju woj. dolnośląskiego˝.    Ważny jest także argument przemawiający za budową obwodnicy i wskazujący na międzynarodowe znaczenie projektu, szczególnie w kontekście integracji europejskiej. Odcinki drogi krajowej nr 46 pomiędzy Nysą a Kłodzkiem, a następnie wojewódzkiej z Kłodzka do Tłumaczowa i Lubawki (przejścia graniczne) wykorzystywane będą jako najkrótsze trasy spinające północne ziemie Republiki Czeskiej, odcięte występem ziemi kłodzkiej. Tego rodzaju ruch nasili się po otwarciu dużego przejścia samochodowego Trzebinia - Batulovice. Sprzyja temu obejście drogowe Paczkowa i Kamienicy, a także obejścia projektowane dla Otmuchowa, Nysy i Prudnika. Niestety wąskim gardłem jest węzeł kłodzki. Zamiar korzystania Czechów z wyżej opisanego szlaku drogowego jest argumentem w ubieganiu się o dofinansowanie z funduszów pomocowych Unii Europejskiej.    Biorąc powyższe pod uwagę, przystąpienie do realizacji budowy obwodnicy dla miasta Kłodzka staje się zasadną i bardzo pilną potrzebą.    Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:    1. Czy możliwe jest rozpoczęcie budowy obwodnicy dla miasta Kłodzka przed 2006 r.?    2. Czy możliwe jest wsparcie finansowe, i w jakiej wysokości, przez MTiGM tego zadania o znaczeniu międzynarodowym i krajowym jeszcze przed 2006 r.?    3. Czy podejmie pan działania zmierzające do pozyskania środków finansowych na ten cel z funduszów Unii Europejskiej ISPA?    Z wyrazami szacunku    Poseł Czesław Pogoda    Kłodzko, dnia 13 grudnia 2000 r.