Debaty sejmoweV Kadencja

Interpelacja w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej PKP

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku lat następuje coraz mniejsze zaangażowanie budżetowe oraz środków własnych PKP na utrzymanie, remonty i inwestycje linii kolejowych. Zachodzi obawa, że część środków finansowych, które miały być przeznaczone na inwestycje, wykorzystuje się na inne cele, m.in. na płace. Efektem jest pogarszanie się stanu infrastruktury technicznej i taboru, ograniczanie dozwolonej prędkości oraz szybkie narastanie groźby katastrof kolejowych. Praktyka taka, oprócz dekapitalizacji sieci kolejowej, prowadzi do niszczenia przemysłu produkcyjnego na potrzeby kolei oraz zakładów naprawczych i budownictwa kolejowego.    Zwracam się do pana ministra z zapytaniem, jakie działania podejmuje Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, żeby przeciwdziałać dalszej dekapitalizacji infrastruktury kolejowej, a także powstrzymać proces upadku polskiego przemysłu i zakładów zaplecza pracującego na rzecz PKP? Ze względu na zaległości płatnicze ze strony PKP sytuacja zakładów zaplecza, w tym Wytwórni Podkładów Strunobetonowych, jest tragiczna ze względu na brak środków finansowych na bieżącą działalność, w tym na zakup komponentów pozwalających na utrzymanie ciągłości produkcji.    Zachodzi potrzeba pilnej realizacji zobowiązań finansowych PKP wobec dostawców, zakładów zaplecza PKP nawet częściowego, umożliwiających finansowanie najpilniejszych wydatków tychże zakładów.    Działania takie i właściwie prowadzona polityka transportowa Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec polskich dostawców / zakładów budowlanych zadecyduje o utrzymaniu lub konieczności likwidacji przedsiębiorstw zaplecza kolei.    Jaka jest wysokość wykorzystania zaplanowanych środków budżetowych na zadania inwestycyjne i utrzymanie infrastruktury kolejowej w I półroczu br.?    Z poważaniem    Poseł Seweryn Kaczmarek    Ostrów Wlkp., dnia 17 lipca 2000 r.