• Strona główna
• Kadencja V część 1
• Kadencja V część 2
• Kadencja V część 3
• Kadencja V część 4

Interpelacja w sprawie wyłudzania przez dzierżawców linii 0-700... usług telekomunikacyjnych , powodującego znaczne straty finansowe

   W ostatnich miesiącach w prawie pojawiło się wiele artykułów opisujących przypadki wyłudzania usług telekomunikacyjnych na znaczne kwoty Podobne informacje docierają do mnie bezpośrednio od obywateli    Mechanizm działania tego typu oszustów nie jest skomplikowany Działają oni na dwa sposoby Pierwszy polega na tym że oszuści wynajmują mieszkanie w którym demontują telefon właściciela i instalują własny aparat z wbudowanym urządzeniem które cały czas łączy się z numerem 0700 Drugi sposób polega na wprowadzeniu do komputera za pomocą sieci Internet tzw dealera który od chwili instalacji realizuje wszystkie lub prawie wszystkie połączenia z Internetem za pomocą linii 0700 W ten sposób wyłudzano od ludzi znaczne kwoty pieniędzy    Ta sytuacja zmusza mnie do zadania następujących pytań    1 Jakie istnieją możliwości legislacyjnego uregulowania sytuacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ograniczenia przewozów na liniach kolejowych z przyczyn ekonomicznych

   Szanowny Panie Ministrze! Na mocy decyzji pismo nr TKfz4111P II2000 zawieszone zostały przewozy towarowe na linii kolejowej KłodzkoStronie Śląskie Spowodowało to że zwiększył się ruch wielotonowych samochodów ciężarowych a co za tym idzie intensywniejszą degradację dróg Linia kolejowa nr 322 Kłodzko Stronie Śląskie należy do linii o znaczeniu państwowym ze względów ekologicznych    Powiat kłodzki posiada duże walory uzdrowiskowe i turystyczne więc należałoby ograniczyć transport drogowy na rzecz transportu kolejowego Spółka Akcyjna PKP CARGO chce nadal świadczyć usługi przewozowe Dlatego też zwracam się o ponowne rozważenie możliwości przywrócenia transportu kolejowego na linii KłodzkoStronie Śląskie    Ponadto zapytuję czy PKP Polskie Linie Kolejowe SA mogłyby podjąć działania zmierzające do poprawy stanu technicznego linii kolejowej nr 322 Kłodzko Stronie Śląskie    Poseł Magdalena Banaś   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! Przesunięcie modernizacji linii nr 7 w opracowaniach planistycznych na lata po 2013 r spowoduje degradację techniczną nawierzchni kolejowej w wyniku postępujących procesów zużycia poszczególnych jej elementów Doprowadzi to do wprowadzenia ograniczeń w prędkości jazdy pociągów z V 120 kmh do V 60100 kmh do roku 2008 i dalszych ograniczeń w latach następnych co może spowodować dezorganizację przewozów kolejowych na tym odcinku Doprowadzi to do radykalnego obniżenia jakości i konkurencyjności usług przewozowych w ruchu międzynarodowym z Ukrainą w połączeniach komunikacyjnych Lublina i Lubelszczyzny z Warszawą oraz głównymi ośrodkami gospodarczymi kraju Taki rozwój sytuacji nie jest możliwy do zaakceptowania ze względów gospodarczych i społecznych    Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wprowadzenia szybkiej kolei do centrum Łodzi poprzez budowę linii średnicowej w tunelu

   Szanowny Panie Ministrze! PKP PLK SA w ˝Kolejowych projektach inwestycyjnych w Narodowym Planie Rozwoju na lata 20072013˝ przedstawiło ˝Wstępne studium wykonalności pierwszej linii dużych prędkości w Polsce WrocławPoznańŁódźWarszawa˝    Łódź spełnia liczne funkcje metropolitalne Jest ważnym ośrodkiem akademickim i naukowym centrum gospodarczym oraz innowacyjnym regionu Autorzy ˝Wstępnego stadium˝ w części dotyczącej aspektów geograficznych i środowiskowych nie wskazali na ten istotny fakt Rozpatrują rozwiązanie które omija miasto tworząc węzeł kolejowy na północnych obrzeżach aglomeracji łódzkiej Mimo że opcja z tunelem pod centrum Łodzi jest zamieszczona w opracowaniu to marginalizuje się ją w rozważaniach Wszelkie przeliczenia potoków pasażerów i wymieniane w opracowaniu wskaźniki posiadające większy stopień uszczegółowienia odnoszą się jedynie do opcji pomijającej Łódź Pozostałe węzłowe miasta projektu Warszawa Poznań i... czytaj całość

Interpelacja w sprawie problemów z realizacją inwestycji Międzynarodowe Centrum Logistyczne w Sławkowie

   Szanowny Panie Premierze! Niniejsza interpelacja związana jest z faktem przedłużającego się okresu realizacji inwestycji utworzenia Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Sławkowie projektu którego poparcie wielokrotnie było deklarowane publicznie przez członków Rządu RP pracującego pod przewodnictwem Pana Premiera Pomimo upływu czasu efekty działań poczynionych w kierunku realizacji inwestycji wciąż pozostają niewystarczające Szczególnie widoczny jest brak wsparcia ze strony jednostek gospodarczych i rządowych najbardziej odpowiednich z racji funkcji do pełnienia których zostały powołane    W okresie wcześniejszym wielokrotnie sugerowane było utworzenie podmiotu gospodarczego który kordynowałby tak przewóz transportów kontenerów na linii Wschód Zachód via LHS jak i organizowałby ich przeładunek w Sławkowie Fundamenty przyszłej współpracy zostały utworzone poprzez podpisanie 22 marca 2002 r listu intencyjnego porozumienia o współpracy pomiędzy CZH... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby modernizacji dworców PKP na Podkarpaciu

   Jako poseł tego regionu jestem głęboko zaniepokojona stanem dworców PKP    Stacje kolejowe w ciągu doby obsługują tysiące podróżnych Stan techniczny całości kompleksów dworcowych jest bardzo zły i wymaga szybkiego kompleksowego remontu i modernizacji    Niektóre dworce w naszym województwie przypominają rozwalające się baraki Główne dworce tj Rzeszów Dębica Przemyśl też pozostawiają wiele do życzenia Są to budynki ˝starej daty˝ nadające się jak już wcześniej wspomniałam do natychmiastowego remontu    Nie możemy się pochwalić również pięknymi wagonami które przemierzają niekiedy całą Polskę Są brudne zaniedbane wiekowe nadające się do modernizacji    Następnym problemem jest brak ochrony na dworcach peronach i w samych pociągach    Panie Ministrze! Wiem że przedstawione przeze mnie problemy mogą wydać się drugoplanowe w czasie gdy mówi się o zamykaniu tysiąca... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w zakładach zaplecza technicznego kolei

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka dotyczącą sytuacji w zakładach zaplecza technicznego kolei na podstawie informacji otrzymanych z zarządu PKP uprzejmie wyjaśniam    1 Zgodnie z ustawą z dnia 6 lipca 1995 r o przedsiębiorstwie państwowym PKP DzU nr 956 poz 474 z późn zm oraz ustawą z 27 czerwca 1997 r o transporcie kolejowym DzU nr 96 poz 591 z późn zm inwestycje dotyczące linii kolejowych o państwowym znaczeniu są finansowane z budżetu państwa przy czym wielkość dotacji corocznie określa ustawa budżetowa Zgodnie z załącznikiem do wyżej wymienionej ustawy na rok 2000 przewidziano dotację w wysokości 496 318 tys zł z przeznaczeniem na inwestycje jednoznacznie określonych odcinków linii E20 E30 E59 E65 oraz modernizację przejść... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić    w roku 2001 300 mln zł    w roku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanych zmian dotyczących funkcjonowania kolejnictwa na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie

   Szanowny Panie Ministrze! Realizując wnioski związków zawodowych kolejarzy oraz szeroko rozumianych kolejarskich kręgów pracowniczych i społeczności woj podkarpackiego zwracamy się z uprzejmą prośbą o złożenie informacji o przygotowywanych zmianach w PKP szczególnie w obszarze działania Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie    W środowisku kolejarskim i samorządowym panuje duży niepokój pojawiły się obawy że przygotowywane zmiany w PKP idą w niewłaściwym kierunku Podzielamy to zdanie i zwracamy się z prośbą o wstrzymanie zapowiadanych zmian Jesteśmy przekonani że planowane wydzielenie blisko połowy sieci na rzecz zakładów w Kielcach Nowym Sączu i Lublinie pozbawi nas wpływu na transport kolejowy i jego organizację na Podkarpaciu Taki podział w konsekwencji doprowadzi do likwidacji sieci wzrostu bezrobocia i dalszej degradacji naszego województwa    Propozycja wojewody podkarpackiego dotycząca... czytaj całość

Sitemap