• Strona główna
• Kadencja V część 1
• Kadencja V część 2
• Kadencja V część 3
• Kadencja V część 4

Interpelacja w sprawie realizacji budowy dróg w ramach przygotowań do Euro 2012

   Szanowny Panie Ministrze! Jak donosi prasa przy obecnej polityce rządu nie ma szans na wybudowanie dróg które powinny powstać do 2012 roku Szansą na wybudowanie tych dróg jest zwiększenie środków z budżetu przeznaczonych na ten cel W Unii Europejskiej normą jest przeznaczanie na budownictwo drogowe około 1% PKB a Polska przeznacza na ten cel 03% Jeżeli to się nie zmieni to nie może być mowy o pieniądzach na drogi Eksperci nie zgadzają się też z informacjami o dobrej koniunkturze w budownictwie drogowym Postęp panuje w budownictwie generalnym jednak w drogownictwie zauważalny jest marazm brak przetargów oraz środków finansowych Przyjęty przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad plan przewiduje wybudowanie do 2012 roku 960 kilometrów autostrad i ponad 2700 kilometrów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy oraz funkcjonowania autostrady A1 na terenie woj. łódzkiego

   Szanowny Panie Ministrze! Jedną z najważniejszych dróg publicznych w naszym kraju jest droga krajowa nr 1 Jest ona częścią szlaku drogowego przecinającego Europę od Skandynawii do basenu Morza Śródziemnego Przebiega ona przez całą Polskę z Cieszyna do Gdańska łącząc ważne rejony naszego kraju takie jak Górny Śląsk Łódź Włocławek Toruń i Bydgoszcz z Trójmiastem O znaczeniu tej drogi świadczy fakt że na całej długości będzie ona miała charakter autostrady    Znaczny odcinek tej autostrady przebiegał będzie przez teren województwa łódzkiego Od Radomska na południu przez Piotrków Trybunalski następnie będzie to wschodnia obwodnica Łodzi i przez Stryków gdzie będzie się krzyżować z autostradą A2 do okolic Kutna a następnie wejdzie na teren województwa kujawskopomorskiego Oznacza to że jest to najważniejszy szlak... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A-3

   Szanowny Panie Premierze! Na przełomie lat 80 i 90 w byłych województwach zachodniego pogranicza Polski zapoczątkowane zostały prace nad przebiegiem autostrady A3 Zaowocowało to ustaleniem jej całego przebiegu który w kwietniu 1995 r wszedł do programu budowy autostrad PBA Konsekwencją tego było podjęcie prac nad uzyskaniem wskazania lokalizacyjnego Zostało ono wydane w 1998 r    Autostrada A3 została zapisana w planach zagospodarowania przestrzennego wszystkich zainteresowanych gmin    Tymczasem jak wynika z opracowanego w 2001 r programu dostosowawczego sieci dróg krajowych o znaczeniu międzynarodowym do standardów europejskich do 2015 r PBA autostrada A3 została z niego całkowicie wykreślona Zastąpiono ją drogą ekspresową S3 Znalazło to potwierdzenie w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 29 września 2001 r DzU nr 120 poz 1283    Autostrada... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A-1

   Panie Premierze! O konieczności budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu nikogo nie należy przekonywać Stanowią one krwiobieg każdego państwa Mijają kolejne lata a zdecydowanego postępu w budowie dróg nie widać Jedną z ważniejszych autostrad jaka ma być wybudowana jest autostrada A1 Proszę o odpowiedź na następujące pytania    Dlaczego autostrada A1 nie jest jeszcze budowana    Dlaczego przeciągają się prace przygotowawcze    Jakie są główne problemy powodujące odwlekanie tej inwestycji    Gdzie należy szukać winnych opóźnień w budowie tej inwestycji    Panie Premierze! Porty zakłady pracy i ludzie czekają na rozpoczęcie i zakończenie tej inwestycji Nie tylko względy ekonomiczne przemawiają za budową autostrady A1 Codzienne żniwo śmierci jakie ma miejsce na drogach które dzisiaj stanowią substytut przyszłej autostrady A1 jest... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rażącego opóźnienia budowy autostrady A-1 na odcinku Gdańsk-Toruń

   Szanowny Panie Ministrze! Po raz kolejny zmuszony jestem interweniować w sprawie budowy autostrady A1 Deklaracje Ministerstwa Infrastruktury o woli szybkiej budowy omawianej autostrady w dalszym ciągu nie znajdują potwierdzenia w faktach Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Pan Dariusz Skowroński odpowiadając w dniu 8 października 2003 r z upoważnienia Wiceprezesa Rady Ministrów Ministra Infrastruktury Marka Pola na moją interpelację nr 4466 dotyczącą autostrady A1 zapewniał że ˝obecnie są prowadzone intensywne rozmowy z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Infrastruktury zmierzające do wypracowania zasad i warunków na jakich udzielona może zostać gwarancja Skarbu Państwa W oparciu o wypracowane stanowisko zostanie w najbliższym czasie otworzona ostateczna runda negocjacji z Koncesjonariuszem i bankami Osiągnięcie w ww kwestii porozumienia a także przyjęcie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A-3, przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu oraz wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Premierze! Z dużym zaniepokojeniem i troską stwierdzam fakt iż w kolejnych wersjach Narodowej Strategii Rozwoju Transportu oraz w projektach aktów prawnych i harmonogramach finansoworzeczowych Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych pomija się sprawę modernizacji sieci dróg publicznych łączących Pomorze Zachodnie z innymi regionami Polski a także wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych między Polską a Niemcami Bowiem zadania dotyczące budowy autostrady A3 oraz przebudowy dróg krajowych nr 6 i nr 10 na drogi szybkiego ruchu zostały przesunięte na odległą przyszłość po 2015 r    Odłożene budowy autostrady A3 łączącej zespół portowy Szczecin Świnoujście z Czechami doprowadzi do poważnego osłabienia konkurencyjności polskich portów ujścia Odry oraz skierowanie potoków transportu do portów niemieckich Jednocześnie dojdzie do względnego pogorszenia komunikacji tych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy w Polsce płatnych autostrad

   Odpowiadając na interpelację poselską z dnia 14 kwietnia br pana posła Adama Stanisława Szejnfelda w sprawie programu budowy autostrad w Polsce pragnę złożyć następujące wyjaśnienie    Ad 1 Czy rząd zamierza zrealizować propozycje i postulaty wysuwane przez autostradowe konsorcja dotyczące ulg zwolnień i zwiększenia zaangażowania budżetu państwa w proces budowy autostrad    Główne założenie programu budowy autostrad koncepcja finansowania inwestycji przez kapitał prywatny system BOT w warunkach polskich nie sprawdza się Głównym tego powodem jest wysokie ryzyko inwestycyjne związane przede wszystkim z niskim przewidywanym natężeniem ruchu oraz poziomem stawek opłat za przejazd autostradą akceptowanym przez użytkowników Jak wykazują prognozy ruchu liczba pojazdów na autostradzie płatnej nie jest wystarczająca dla pełnej samodzielności finansowej tych inwestycji w początkowym okresie eksploatacji już po... czytaj całość

Sitemap